大连正祥科技混凝土防碳化涂料 防碳化保护涂料 **硅改性水泥聚合物混凝土防护涂料

天津正祥建筑修复技术有限公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用，得到客户及业内的一致认可。
混凝土碳化现象在混凝土结构中普遍存在，混凝土碳化严重影响着混凝土的耐久性，是钢筋锈蚀的罪魁祸，在上世纪末就引起**混凝土们的重视，并开始相应的研究。近年来随着预拌混凝土的普及以及建设速度的加快，更多的混凝土碳化问题不断显现，混凝土结构碳化之快、碳化之深令人**，它值得每一个业内人士的关注与重视。

混凝土防碳化涂料应用范围：桥梁、公路、地铁、港口等**及海港工程的混凝土防腐及耐久性防护及美化；各类工业企业中易受水、盐、碱腐蚀的混凝土防护及美化；沿海地区各类建筑用（地上、地下）混凝土的保护及美化；城市污水处理厂构筑物的防水、防腐、防护及美化；混凝土构件的耐久性防护及美化。

混凝土防碳化涂料表面准备：
认真进行施工表面的准备工作是取得良好效果的基础。为确保长期、可靠的防护效果，应严格按如下工法进行表面准备，确保墙体表面清洁坚固。
1、一般要求
用喷砂或高压水枪清除所有灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆、松动的砂浆等一切影响渗透型混凝土碳化保护剂与墙体表面良好结合的杂物。喷砂或高压水施工后，用钢丝刷清除表面残留杂物，后用清水冲刷施工表面。
2、表面修补
用修补剂修补（修复）起壳、起砂的结构；对已老化疏松的结构要凿除直至清洁坚固的基层，并用修补剂进行修补加固，确保结构表面坚固完好。
3、表面油污的处理
如果表面油污污染严重，要清除油污层。由于油污有较强的渗透力，要将表面结构凿除1至2厘米，直到清洁坚固的基层，然后用修补剂进行修补加固，确保结构表面清洁坚固。
4、增强钢筋的处理
如果结构破损严重致使增强钢筋暴露并锈蚀，要按如下工法认真清理锈蚀钢筋：
a,将钢筋周围的结构层凿除，使钢筋暴露。钢筋两端的结构层也要凿除，使没有生锈的部分至少暴露出5厘米；
b,用钢丝刷清除钢筋表面的锈迹，直到露出崭新的金属表面；
c,在钢筋表面涂刷两遍FP阻锈剂；
d,用修补剂修补结构层被凿除的部分以获得清洁坚固的表面。

混凝土碳化作用机理：
古语云：知己知彼，百战不殆，想要减少混凝土碳化对建筑的影响，就必须搞清楚碳化的来龙去脉。碳化是什么？
碳化作用是指大气中C02在有水的条件下，与水泥的水化产物发生化学反应，产生碳酸化合物以及分解出其他反应物的现象。
碳化作用的实质是混凝土失去碱性的现象，初的混凝土孔隙中充满了饱和Ca(OH)2溶液，它使钢筋表层发生初始的电化学腐蚀，该腐蚀物在钢筋表面形成一层致密的覆盖物，即Fe2O3和Fe3O4，这层覆盖物称为钝化膜，在高碱性环境中，即PH≥11.5时，它可以阻止钢筋被进一步腐蚀。
当混凝土碳化深度过保护层达到钢筋表面时，钢筋周围孔隙液的PH值降低到8.5～9.0，钝化膜被破坏，钢筋将完成电化学腐蚀，导致钢筋锈蚀。钢筋一生锈，体积，破坏了混凝土覆盖层，沿钢筋产生裂缝。水、空气进入裂缝，加速了钢筋的锈蚀。
从而造成钢筋混凝土结构使用寿命的降低，碳化还会直接对混凝土材料造成破坏，并降低混凝土的耐久性。可见，混凝土的碳化对钢筋混凝土结构的耐久性有很大的影响。预拌混凝土普遍碳化快，尤其是混凝土板墙，有的不过两三个月，碳化深度竟达4~6。