南通SCA混凝土防碳化涂料 CPC混凝土防碳化涂料 海港工程的混凝土防腐

天津正祥建筑修复技术有限公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用，得到客户及业内的一致认可。
混凝土防碳化涂料特点：
1、良好的粘结强度与粘结能力，可涂刷在多种建筑材料表面；
2、抵抗大气侵蚀，抗紫外线照射、耐磨损，正常使用条件下，使用寿命可以达20年以上；
3、优良的柔韧性，既可封闭微细裂缝的进一步扩展，又可抵抗由于混凝土基体膨胀、收缩而引起的新的开裂的产生，阻止水份进入混凝土内部；
4、具有良好的防水和密封性能，防止外界雨水对结构的侵蚀；
5、良好的抗有害气体，如二氧化碳、氧气、盐雾等的渗透性能，防止混凝土中性化，又耐轻度化学腐蚀阻止氯离子及酸、碱、盐物质渗入混凝土内部，防止钢筋锈蚀；
6、为水性涂料，无毒、无味、无污染；
7、根据需要提供多种颜色，深灰、灰白、米黄和浅蓝为标准色。

混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中CO2气体通过硬化混凝土细孔渗透到混凝土内，与其碱性物质（Ca(OH)2）发生化学反应后生成碳酸盐（CaCO3）和水，使混凝土碱性降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化。

混凝土碳化影响因素
大气中结构混凝土的碳化通常是一个缓慢过程。碳化速度取决于混凝土渗透性与大气的CO2浓度，大体上符合费克扩散定律。碳化的主要因素包含以下几点：
1、 水泥用量和水灰比
在同一环境下，强度等级高的混凝土结构碳化深度比强度等级低的混凝土碳化深度小，即水泥用量多、水灰比小的混凝土碳化深度小。
2、水泥品种
一般说来，普通硅酸盐水泥要比早强硅酸盐水泥碳化稍快，掺混合材的水泥碳化速度更快，混合材掺量越大，碳化速度越快。掺用减水剂或加气剂，可以改善混凝土的和易性，减小水灰比，制成密实的混凝土，使碳化减慢。尤其是加气减水剂，由于抗冻性提高，可以改善钢筋混凝土建筑物的耐久性。
3、骨料种类
混凝土中的骨料本身一般比较坚硬、密实，总的说来，砂、砾石、碎石比水泥浆的透气性小，因此混凝土的碳化主要通过水泥浆体进行。但是，在轻混凝土中，由于轻质骨料本身气泡多，透气性大，所以能通过骨料使混凝土碳化。一般说来，轻混凝土比普通混凝土碳化快，需要掺用加气剂或减水剂来减缓它的碳化速度。
4、 拌合物坍落度
拌合物坍落度大的混凝土比坍落度小的混凝土碳化快。
5、 所处环境
同一配合比、同一施工工艺、不同环境的碳化速度不同。地面以上的混凝土比地面以下的混凝土碳化快，尤其是地下封闭良好、与室外空气接触少的混凝土不易碳化。
6、 现场养护
现场养护不好、拆模过早的混凝土比养护到位、拆模晚的混凝土碳化快。用塑料膜包裹养护的柱混凝土基本不碳化而且强度高，拆掉塑料膜后碳化也很缓慢，按规定时间拆模的混凝土碳化也较小，这说明碳化与其接触空气早晚有关。
另外，混凝土养护仅仅靠浇水是不够的，覆盖养护很重要，板墙虽然难以覆盖，但可以通过喷刷养护剂来达到养护的目的。比如同样是C35或C30强度等级的混凝土墙，由于拆模后及时喷刷了养护剂，两个多月的碳化值仅为0.5，只有表皮碳化，而同样配合比却没有喷养护剂的其他混凝土板墙，其碳化值高达3~4，甚至为5。

混凝土防碳化涂料表面准备：
认真进行施工表面的准备工作是取得良好效果的基础。为确保长期、可靠的防护效果，应严格按如下工法进行表面准备，确保墙体表面清洁坚固。
1、一般要求
用喷砂或高压水枪清除所有灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆、松动的砂浆等一切影响渗透型混凝土碳化保护剂与墙体表面良好结合的杂物。喷砂或高压水施工后，用钢丝刷清除表面残留杂物，后用清水冲刷施工表面。
2、表面修补
用修补剂修补（修复）起壳、起砂的结构；对已老化疏松的结构要凿除直至清洁坚固的基层，并用修补剂进行修补加固，确保结构表面坚固完好。
3、表面油污的处理
如果表面油污污染严重，要清除油污层。由于油污有较强的渗透力，要将表面结构凿除1至2厘米，直到清洁坚固的基层，然后用修补剂进行修补加固，确保结构表面清洁坚固。
4、增强钢筋的处理
如果结构破损严重致使增强钢筋暴露并锈蚀，要按如下工法认真清理锈蚀钢筋：
a,将钢筋周围的结构层凿除，使钢筋暴露。钢筋两端的结构层也要凿除，使没有生锈的部分至少暴露出5厘米；
b,用钢丝刷清除钢筋表面的锈迹，直到露出崭新的金属表面；
c,在钢筋表面涂刷两遍FP阻锈剂；
d,用修补剂修补结构层被凿除的部分以获得清洁坚固的表面。
天津正祥建筑修复技术有限公司拥有经验丰富的研究团队，并与南开大学、天津大学、天津城建学院、天津科技大学等多所院校保有人才交流合作,共同携手于土木工程及材料领域的创新发展。
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