衡水正祥灌缝胶 混凝土裂缝灌缝胶 混凝土温度裂缝修复

天津正祥科技有限公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、京张高铁，南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、黄骅华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用，得到客户及业内的一致认可。
冷灌缝胶的施工流程
冷灌缝胶一般均为液体自流平类型，适用于水泥或沥青路面、广场、机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂(接)缝的粘接密封，具有密封防水的作用，能够修补路面裂缝，阻止道路病害的进一步严重化。
1、先要把裂缝扩充(缝隙小于2)，以便于施工
如果路面裂缝小于2，由于裂缝过窄，无法直接进行灌胶处理，需要对裂缝进行扩缝处理，扩缝宽度一般为4至6毫米，扩缝深度为6至10毫米。如果裂缝大于3，则*进行扩缝操作。
2、清理裂缝，清除灰尘石粒，以防阻碍胶体与缝隙的粘实度
施工期，用铁钩将裂缝内杂物清除，裂缝内及裂缝两侧应清洁无污物，尘土、碎片、杂草。在保证浮尘清除干净的同时，再用弹性钢刷将扩缝后残留在缝内松动的混凝土渣完全抠掉。
3、填充物填充，降低灌胶成本
对较宽较深的裂缝，可在灌胶前在清理好的裂缝内填充粒径大于裂缝宽度的砂砾或弹性泡沫条，上方预留0.5-1cm空间用于注胶。
4、注胶
根据灌缝胶材质的不同，选择对应的灌胶设备，对路面裂缝进行灌胶，注胶时，不能**裂缝周边路面，否则等灌缝胶处于半固化状态时，半固化的裂缝内的胶条已经初步成型，具有一定的弹性和整体强度，会和路面上的胶条一起被轮胎带走。
5、开放交通
待灌注的胶体表面固化后，即可开放交通。不同厂家、不同材质的灌缝胶，其表干的时间也不同。华通的冷灌缝胶，在15℃以上：硅酮灌缝胶1-2小时;聚氨酯灌缝胶5-6小时;改性沥青胶6-7小时(表面需撒沙子)，5℃以下表干时间相对延长。

公路养护路面灌缝胶如何选用？
裂缝是沥青路面常见的病害，不但影响美观和行车舒适性，更主要的是从细小的裂缝发展成大的裂缝，造成路基进水，缩短路面的寿命。所以说每当雨季来临前，灌缝是公路养护的主要工作。
目前灌缝采用的材料主要有乳化沥青、沥青、灌缝胶这三类产品。乳化沥青或者改性乳化沥青主要针对1以下的缝隙。沥青由于夏季*流淌后被车轮会带走冬季延展性不好等因素渐渐不再使用，道路灌缝胶拥有高软化点（大于80℃），低温延展性好的特点逐渐成了灌缝养护工作的主要采用主流材料。下面我就介绍下灌缝胶的选用。公路养护路面灌缝胶如何选用
灌缝胶也叫密封胶是一类用于沥青路面裂缝和水泥路面填缝用的一种材料。主要以橡胶粉、聚合物改性沥青为主要成分。根据国家标准分为高温型、普通型、低温型、寒冷型和严寒型5类。这五类分别适用于气温不低于0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的地区。大家在选用时根据施工地当地的气温选择就可以了。我查看很多单位的招标信息，很多都标采用，比如重庆某单位采购-20℃的灌缝胶。我查看了重庆冬季气温基本在0℃以上，采购-20℃的就有点夸张了。由于灌缝胶的组成成分不同，售价也是不同的，每个厂家售价不同但是肯定是温度越低的牌号越贵，如果选差了一来造成了采购资金的浪费，二来有时型号的不同，指标会有差异。下面我把灌缝胶的技术要求贴在下面。注意15年标准改了，很多厂家仍旧采用09年的标准。这点大家采购时也要注意。

为什么要选择低密度灌缝胶？
1.注胶更流畅
低密度的悍马灌缝胶，现场采用低压的方式慢慢的注胶，密度小，才能更*使用注胶器具注胶，更加流畅的注胶，像水流一样更加*的通达到裂缝的每一个角落。
2.避免混入空气
灌缝胶的密度低，通过注胶器具注胶，胶液才能避免混入空气，保证有效灌注面积。
悍马灌缝胶施工
3.无渗漏
胶水不渗漏，与基材紧紧结合在一起，达到较好的注胶效果。
4.环保无毒
密度低的灌缝胶足以灌缝胶的原材料优良，环保无毒。
5.降低成本
灌缝胶的密度小，体积单位大，这样就可以灌注更多的裂缝，降低成本。

什么是混凝土灌缝胶？
混凝土灌缝胶，是双组分改性环氧树脂类低粘度液状的胶粘剂，其粘度低、配比宽松、放热少、适用期长，浆液灌注工艺简便。
混凝土灌缝胶广泛用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面等工程中的裂缝注胶修补，以及混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补，玻璃钢防腐、结构表面涂层防腐施工。
适用于对混凝土构件、砖瓦构件所产生的缝隙进行灌注粘结，达到裂缝修复加固。
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