路面薄层修补料 混凝土路面修复

祥焕砼Z3-T路面快速修补料是一种用于混凝土结构表面缺陷和加固施工的水泥基聚合物砂浆，具有较高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性，混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有的抗压和粘接强度，可实现薄修补。可在工业及民用已开裂的混凝土建筑物表面进行修补，或在已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑进行修复。祥焕砼Z3-T路面快速修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
路段沥青路面抗滑性能修复体量比较小，施工难度较大、耐久性要求高，且不宜对原有路面结构造成较大的影响，以免造成浪费。鉴于此，本文提出一种修复路段沥青路面抗滑性能且可常温施工的薄层结构(5～6)。基于室内研发成果与依托工程应用实践，分析总结抗滑薄层材料技术特点、关键施工工艺与流程，并进行工程应用与质量检测评价，这一结果具有一定的推广应用，可供同类工程参考。

聚合物改性砂浆是水泥和骨料的混合料与加入的聚合物乳液或可分散的聚合物胶粉搅拌而成的复合材料。掺入少量的聚合物，可以显著的改善砂浆和混凝土的力学性能和耐久性能。与无机材料相比，聚合物改性砂浆保水性好。与老混凝土有很好的粘结性；具有更高的抗折强度、抗拉强度；有更优异的耐水性、抗冻融性、耐磨性、抗冲击性；施工工艺简单、方便；可使用更薄的保护层，降低混凝土的自重。

一、混凝土薄层修复工艺使用在哪里？
1、混凝土路面施工当中由于养护不当或着施工天气原因造成的表面微裂纹、起灰、起皮等现象的修复。
2、材料原因或者施工问题造成的蜂窝麻面
3、因车辆磨耗造成的粗骨料或低温冻害、火灾造成混凝土的损坏。
4、施工偏差需要补差时的薄层修复。
二、使用材料及机具
1、聚合物改性水泥混凝土表面薄层修复王
2、搅拌机具（盘式砂浆搅拌机）。
3、运输机具（斗车、灰桶）。
4、抹压工具（抿子、探子、梳齿耙）。
5、电气机具（小型路面铣刨机、气泵、电钻）。
6、称量工具（台、磅秤）。
7、其他工具（电源线、手套、安全帽、心形搅拌器）。
三、施工工序
施工工序流程图
施工准备→确定修复区域→混凝土路面表面铣刨→高压空气吹除砼碎屑及灰尘
↓
抹平HT-1←铺设HT-1←搅拌HT-1←配制HT-1←混凝土表面施水
↓
HT-1表面压纹→养护→通车

由于交通量的大幅度增加以及轴载重量的不断攀升，各等级公路由于不堪重负而破损严重，况且水泥混凝土路面在设计、施工、管理以及后期养护过程中都存在不足使得许多新建的水泥混凝土路面未达到国家规定的设计年限就出现了各种不同程度的损伤和破坏。如断板、错台、裂缝、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝结时间比较长、新旧混凝土粘结力又比较差，若不及时修复，会使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰当的筛选出合适的快补料是一个非常重要的问题。
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