混凝土色差调整剂 搭配色浆 南宁混凝土色差修复剂多仓发货

祥焕砼Z4-XF混凝土色差修复剂3.施工：
先要对有微细裂纹和明显的瑕疵的部位进行重点处理。如果面层情况较差，可以把颜色调的稍微深一点，先整体喷涂一遍。待道干透后，再进行Z4-XF整体涂装，应薄而均匀，形成色泽一致的外观。
涂刷遍数可根据现场需要酌情增减，如果基层状况很好，一遍即可，干燥养护3天即可投入使用。
对混凝土拌和质量差问题的防治，主要有：1、工地混凝土拌和站应做到混凝土配合比各组分用量准确，特别是用水量的准确，确保水灰比在较小范围内波动。2、严格控制混凝土的拌和质量，适当延长混凝土的拌合时间，确保拌和质量稳定。

脱模剂污染工地使用的脱模剂种类很多，质量也高低不一。常用的油质脱模剂，都具有一定的染色，也就是污染问题。如采用柴油作脱模剂，混凝土表面颜色多发暗；采用机油(一般较粘稠，不易刷开) 作脱模剂，表面颜色多发白。施工经验使用液压油是油质脱模剂中对混凝土表面颜色污染小的品种。

混凝土分类混凝土在硬化后，某些表面也在逐渐形成。因其变化随着混凝土的组成成分、时间长短、外界环境情况等不同而不同，故混凝土表面种类繁多。尽管种类复杂，但工地常见混凝土表面从形成深度划分，总体上可以分为两类：1、表层型。即混凝土颜色的差异仅发生在混凝土表层，可以通过对混凝土的冲洗与打磨来消除其差异。
2、深层型。主要来自混凝土内部，有一定深度，是混凝土本身颜色差异造成的，暂无可靠的方法消除它。

针对脱模剂的污染，通常的办法有：1、采用脱模剂。目前工地上使用的脱模剂主要为环氧树脂型脱模剂，不污染混凝土，表面光洁，色泽均匀，并且可多次倒用。当使用液压油作脱模剂时，尽量选用质量好的品种。
2、按比例配合使用。由于柴油和机油作脱模剂，各自出现不同程度的颜色差异，在使用过程中，如没有合适的脱模剂，可采用一定比例来掺配以调和其颜色，通常柴油和机油按1∶4 的比例进行掺配， 也可收到较好的颜色效果。
3、由于低质脱模剂污染面积通常较大，表面处理的难度大。小面积颜色较深可用磷酸配成溶液，对混凝土表面进行擦洗，再用钢刷刷除，使其先变成白色，后恢复混凝土本色。如颜色污染轻，可采用漂白剂进行擦洗。
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