碳纤维板 天津市碳纤维布加固施工

公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、京张高铁，南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、黄骅华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用，得到客户及业内的一致认可。
碳纤维片材加固修复混凝土结构是一项新的应用外粘高性能复合材料加固结构的技术。碳纤维片材加固配套树脂类粘接材料分为底胶、找平腻子、浸渍树脂三部分，适用于使用碳纤维布加固修复混凝土结构技术，配套使用有利于充分发挥这一加固技术的优点。

特点
1.高强：碳纤维拉伸强度过3550MPa，拉伸弹性模量过2.35*(10的5次方)MPa，与钢筋的弹性模量相近，适合于混凝土结构的加固修复。
2.施工便捷：碳纤维比重只有钢铁的1/4，厚度小于0.5，故可以在基本不增加原结构自重及截面尺寸的状况下，发挥强大的补强效果。
3.补强功能：①抗震加固时，提供更大的侧向位移能力、提高韧性及强度；
  　　　　 　②增加（桥）梁、板、柱抗压、抗剪、抗弯曲能力用于负载补强；
  　　　 　　③保护混凝土及钢筋免受处界环境（潮湿、腐蚀性介质）侵蚀；
  　　　　　 ④抑止裂缝成长，提高劣化混凝土强度及韧性，延长使用寿命。
4.耐久性：优良的抗紫外线及环境老化。

碳纤维片材加固修复混凝土钢筋砼结构以其原材料来源广泛,施工技术成熟,造价似廉而具有很强的生命力,目前应用为广泛的结构形式.但在实际应用中,经常会遇到因设计或施工不当、材料质量不符合要求、使用功能改变、遭受灾害以及耐久性等原因而需对混凝土结构讲行加固、修复的情况.

碳纤维片材加固修复混凝土施工宜在5℃以上环境温度条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度环境温度低于5℃时，应使用适用于低温环境的配套树脂或采用升温处理措施。
施工时应考虑环境湿度对树脂固化的不利影响。
 在表面处理和粘贴碳纤维片材前，应按加固设计部位放线定位。
树脂配制时应按产品使用说明中规定的配比称量置于容20中，用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内及搅拌器上不得有油污及杂质.应根据现场实际环境温度决定树脂的每次拌合量，并按使用要求严格控制使用时间。
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